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Resumen
El objetivo de este artículo fue analizar el impacto de las tarifas del Canal de Panamá en la estructura de costos del transporte marítimo. Se aplicó una metodología basada en el análisis de tarifas fijas y variables, considerando el tipo de buque, el arqueo neto (CP/SUAB) (Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá), el tipo de carga, los TEUs transportados, y los costos asociados a servicios marítimos adicionales y reservas de tránsito. Los resultados revelaron que las tarifas del Canal de Panamá tienen un impacto directo y significativo en los costos operativos de las compañías navieras. Por ejemplo, un portacontenedores con 50,000 toneladas CP/SUAB y 4,000 TEUs incurrió en un costo total de $390,000, con $150,000 asignados al tonelaje neto y $240,000 a los TEUs. Se concluyó que la estructura de costos del Canal de Panamá no solo influye en la eficiencia y competitividad de las compañías navieras, sino que también tiene un efecto positivo en las tarifas globales y el desarrollo económico regional, garantizando al mismo tiempo la seguridad y sostenibilidad de la ruta.
Palabras clave
Citas
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